#Bitácora 5: Pitch Deck-Ergo-Safe

 




GUION COMPLETO DEL PITCH-Proyecto ERGO SAFE

1-PORTADA 



Hola, soy Doris Mirai y hoy quiero presentarles ERGO-SAFE, un proyecto que busca rediseñar los puestos de conducción con perspectiva de género. Desarrollado por la Universidad de La Laguna en su línea de investigación multidisciplinar Rediseñando la movilidad.


Nuestra propuesta nace de una necesidad real: muchos vehículos han sido diseñados históricamente tomando como referencia el cuerpo masculino, lo que genera problemas ergonómicos en muchas conductoras.


ERGO-SAFE propone una solución basada en evidencia científica, diseño industrial y colaboración con el sector del transporte.


2-DIAPO PROBLEMA 




El problema que abordamos es silencioso, pero tiene un impacto directo en la salud laboral y la seguridad.


Muchas conductoras trabajan durante largas jornadas en puestos que no están adaptados a su antropometría. Esto genera fatiga, lesiones musculoesqueléticas y reducción del rendimiento.


Además, las empresas deben afrontar costes derivados de bajas laborales y adaptación posterior de los puestos.


Existe, por tanto, una necesidad clara de rediseñar los puestos de conducción desde el origen.


 3-DIAPO PROPUESTA DE VALOR



Nuestra propuesta de valor se basa en transformar el diseño de los puestos de conducción mediante asesoramiento ergonómico y diseño industrial con perspectiva de género.


Nuestro objetivo es reducir lesiones, mejorar la seguridad y facilitar el cumplimiento normativo en prevención de riesgos laborales.


Lo hacemos mediante un modelo dual: por un lado, una plataforma de asesoramiento basada en datos reales, y por otro, el desarrollo de puestos de conducción adaptables.


Esto nos permite actuar tanto en fases tempranas de diseño como en procesos de mejora existentes.


4-DIAPO PRODUCTO 1



El primer producto es una plataforma de asesoramiento ergonómico basada en una base de datos antropométrica con perspectiva de género.


Este sistema permite diseñar puestos de conducción más seguros y adaptados desde el inicio.


Nuestros clientes principales son empresas de transporte, fabricantes de vehículos y servicios de prevención laboral.


Trabajamos en colaboración con centros tecnológicos y universidades, y generamos ingresos mediante licencias del software, consultoría y proyectos piloto.


Este producto permite una rápida adopción en el mercado y genera valor desde etapas tempranas.


5-DIAPO PRODUCTO 2 



El segundo producto es el diseño industrial de puestos de conducción adaptables.


Incluye modelado CAD, simulaciones y desarrollo de prototipos funcionales listos para su validación.


Nuestros clientes principales son fabricantes de autobuses y operadores de flotas.


Los ingresos se generan mediante licencias de diseño, contratos de desarrollo y colaboración con fabricantes.


Este producto representa la evolución natural del asesoramiento hacia soluciones físicas aplicables en vehículos reales.


6-DIAPO EQUIPO Y VALORES





Nuestro equipo está formado por perfiles multidisciplinares en ergonomía, diseño industrial y validación técnica.


Trabajamos bajo un modelo de co-diseño con usuarios reales y colaboramos con el sector del transporte y la automoción.


Nuestro enfoque combina conocimiento científico, experiencia técnica y trabajo colaborativo.


Esto nos permite avanzar con solidez y rigor.


7-DIAPO ROADMAP 



Nuestra hoja de ruta contempla una evolución progresiva desde la validación científica hasta la implantación en mercado.


Actualmente nos encontramos en una fase inicial con activos protegidos y base científica sólida.


El siguiente paso es mejorar los prototipos funcionales y realizar pruebas piloto.


Posteriormente, avanzaremos hacia la validación en entorno real y acuerdos con fabricantes.


8-DIAPO FINAL 



ERGO-SAFE no solo propone un nuevo producto, sino una nueva forma de entender el diseño industrial.


Buscamos colaboradores estratégicos y socios que quieran formar parte de esta transformación.


Nuestro objetivo es llevar esta solución desde el laboratorio hasta los vehículos reales.


Porque diseñar para todas las personas no es solo una cuestión técnica, sino una oportunidad de innovación.


Muchas gracias.


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